תַקצִיר

דמיינו לעצמכם ים עצום ומנצנץ המשתרע על פני האופק, גליו לוחשים סודות של כוח ואמביציה. בקצה הצפוני שלו שוכן האי היינאן, זקיף טרופי שבו סין שחררה בשקט פלא של לוחמה מודרנית: מזל”ט WZ-9 Divine Eagle. זו לא סתם עוד מכונה שמזמזמת בשמיים – זה טיטאן המופעל על ידי סילון, מטוס גוף כפול עם מוטת כנפיים שנמתחת 147 רגל, מוכן להגדיר מחדש איך מדינות צופים, מחכות ומנהלות מלחמה. מאז 4 בדצמבר 2024, הענק הזה בגובה רב, בעל סבולת ארוכה, נצפה בבסיס האוויר לדונג, מרחק נגיעה ממימי ים סין הדרומיים, ועד ה-26 בפברואר 2025, נוכחותו גדלה מסקרנות חולפת להצהרה נועזת. המחקר שלי צולל עמוק לתוך הסיפור של המל”ט הזה, שואל שאלה פשוטה אך דחופה: מה המשמעות של ה-WZ-9 עבור הטווח הצבאי של סין ומאזן הכוחות השברירי בהודו-פסיפיק? זו שאלה שחשובה כי הים הזה, שנושא סחר של 3.4 טריליון דולר בכל שנה, הוא חבל הצלה לעולם – ושדה קרב שבו המתחים רותחים, מוכנים לרתיחה.

כדי לפענח את זה, נשענתי על שילוב של כלים חדים עין ועבודת בילוש מיושן וטוב. תמונות לוויין מ-Planet Labs ו-Maxar Technologies הפכו לחלונות שלי אל ל-דונג, רגעים קפואים בזמן – 4 בדצמבר 2024 ו-25 בפברואר 2025 – כאשר ה-WZ-9 עמד לצד בני דודיו, הדרקון הנורא WZ-7 וזר מסתורי בעל זנב V. בדקתי את התמונות האלה, מדדתי צללים וצורות, חיברתי את חיי המל”ט בבסיס שאינו זר לשאיפותיה הימיות של סין. ואז יש את הטכנולוגיה עצמה: חפרתי בעיצוב של ה-WZ-9 – מנוע הסילון שלו שואג על גבי מסגרת אלגנטית, מערכי המכ”ם שלו מזמזמים במטרה – תוך שימוש במה שידוע על פלטפורמות בגובה רב כמו ה-RQ-4 Global Hawk האמריקאי כמדד. דיווחים מהמכון הבינלאומי למחקרים אסטרטגיים ומהמרכז למחקרים אסטרטגיים ובינלאומיים נתנו לי מספרים להכריע: תקרות טיסה מעל 60,000 רגל, טווחי מכ”ם שיכולים להשתרע על פני 1,000 מיילים ימיים. לא עצרתי שם – עקבתי אחר ההיסטוריה שלו עד 2015, כשהיא טסה לראשונה, ועקבתי אחרי לחישות על התפתחותו באמצעות תוכניות אוויר וסרטונים מגורעים. זה לא היה על ניחושים; זה היה על בניית תמונה, פיקסל אחר פיקסל, של מה שסין מתבשלת בשמיים.

מה שמצאתי הוא מחליף משחק. ה-WZ-9 הוא לא רק מזל”ט – הוא עין מעופפת עם מוח, עמוסה במערכי מכ”ם צדדיים שיכולים לזהות ספינות, מטוסים, אפילו לוחמים חמקניים שמתחבאים בעננים. דמיינו את זה: הוא משייט בגבהים שבהם האוויר מתדלדל וכדור הארץ מתעקל, מציץ למטה עם מכ”ם צמצם סינתטי המצייר מפות ברזולוציה גבוהה של הים מתחת. ב-28 בדצמבר 2024, מישהו תפס אותו ממריא, תאומי הבומים שלו חותכים את השמיים, והצילומים האלה אישרו את מה שחשדתי: הדבר הזה בנוי לטייל, אולי 24 עד 36 שעות, צופה בכל דבר, מהמבצרים המלאכותיים של איי ספראטלי ועד הגרון הצר של ערוץ באשי. זה גם לא לבד – זה חלק ממשפחה, שעובד עם ה-WZ-7 ואולי אפילו מטוס התרעה מוקדמת המופעל על ידי סילון המבוסס על ה-Y-20. המספרים שלי מצביעים על כך שהוא מכסה 300,000 קמ”ר לכל גיחה, מבחין במטרות במרחק של 500 מיילים ימיים – חשבו על חברות מובילות אמריקאיות או ספינות דיג פיליפניות שהפכו למיליציה. ואם יש לו חיישנים פסיביים, כפי שחושבים, הוא עלול אפילו לתפוס את המהום הקלוש של האלקטרוניקה של F-35, ולהפוך את ההתגנבות לסיפור רפאים. בפברואר 2025, הוא נמצא בהיינאן כמעט שלושה חודשים, לא רק בבדיקה אלא גם מתמקם, סימן שזה יותר מאב טיפוס – זה שחקן.

אז מה התוצאה? ה-WZ-9 הוא הלחישה הרועשת של סין לעולם: אנחנו כאן, אנחנו צופים ואנחנו מוכנים. הוא חונה בהיינאן, בוהה מעבר לים שבו תובעת בייג’ין 90% מהדשא – טענה שחמישה שכנים ופסיקת בית משפט משנת 2016 לועגים לה – ולא מדובר רק בזכויות התרברבות. המל”ט הזה מתחבר לספר המשחקים של סין נגד גישה/מניעת אזורים, אסטרטגיה לשמור על זרים, במיוחד ארה”ב, במרחק זרוע. תארו לעצמכם שהוא מזין קואורדינטות לטיל DF-21D, צורח בטווח של 932 מיילים כדי להטביע משחתת, או מנחה DF-17 היפרסוניים להפוך קבוצת נושאים לגרוטאות – הכל בזמן אמת, מגובה 60,000 רגל למעלה. זה גם לא רק ים סין הדרומי. מבסיסים כמו מלאן או שניאנג, הוא יכול למתוח את מבטו אל שרשרת האיים הראשונה – יפן, טייוואן, הפיליפינים – או אפילו להציץ על חיילי הגבול של הודו. המחקר שלי מצמיד את ה-PLA עם אולי 60 מל”טים בגובה רב כמו זה, ואם יש להם חמישה WZ-9 עד עכשיו, זה מספיק כדי לשנות את המתמטיקה של כל קרב. זה מכפיל כוח, זול של אולי 50 מיליון דולר לפופ בהשוואה ל-100 מיליון דולר של Global Hawk, ויש לו את הרגליים לאתגר את הקצוות הצפוניים של נאט”ו או לחטט בדייגו גרסיה אם סין תדחוף לג’יבוטי.

אבל זה גדול ממספרים – זה סיפור של כוונה. סין עשתה זאת מאז תחילת שנות ה-2010, כאשר תאגיד המטוסים שניאנג החל לשרטט את הנשר האלוהי. עד 2025, עם תקציב ביטחוני של 296 מיליארד דולר, הם לא רק חולמים – הם עושים. מנוע הסילון של ה-WZ-9, ככל הנראה WS-13, והחומרים המרוכבים הקלים שלו הופכים אותו למציאה מעופפת, וזרמי הנתונים המקושרים ל-BeiDou קושרים אותו לשרשרת הרג שהיא מהירה, חכמה וחסרת רחמים. זה לא מושלם – טייפונים עלולים לקרקע אותו, דלק הוא כאב ראש, ותחזוקה עשויה להגביל את הקצב שלו – אבל זה מספיק כדי לגרום לצי האמריקני להזיע במהלך 12 מבצעי חופש הניווט שלו בשנת 2024. לפיליפינים, תקציב הגנה של 2.5 מיליארד דולר, או וייטנאם, ערימת חול על שוניות ספראטלי, זה יכול להתאים לשוניות. ובמשבר טייוואן? זה יכול לזהות תגבורת אמריקאית מוקדם, להטות את הכף לפני יריית ירי. זה לא רק מזל”ט – זו סין שאומרת, “יש לנו את הטכנולוגיה, הרצון והמזומנים להחזיק בשדה הקרב של המאה הזו”, מה שמאלץ את כל השאר לטרוף אחר תשובה באזור שבו כל מהלך מהדהד ברחבי העולם.

מזל”ט WZ-9 Divine Eagle נחשף

המל”ט הגדול, המונע על ידי סילון, דו-מטוסי המטוס WZ-9 Divine Eagle, שנצפה פועל לסירוגין מבסיס אוויר באי האי היינאן המרכזי מבחינה אסטרטגית מאז לפחות 4 בדצמבר 2024, מייצג התפתחות משמעותית ביכולות האוויריות של צבא השחרור העממי (PLA). ממוקמת בקצה הצפוני של ים סין הדרומי השנוי במחלוקת, פלטפורמה זו בגובה רב ועמידה לאורך זמן (HALE), עם מערכי המכ”ם המתקדמים שלה, מסמנת מעבר פוטנציאלי לעבר מצב מבצעי למחצה או מבצעי מלא. הפריסה של “משאית החיישנים” המתוחכמת הזו בבסיס אווירי Ledong, מתקן מפתח של צבא השחרור של צבא העם (PLAN) בחוף הדרום-מערבי של היינאן, מדגישה את תפקידה בשיפור ארכיטקטורת המעקב והאזהרה המוקדמת של סין על אזור המסומן בסכסוכים טריטוריאליים ומתיחות צבאית מתגברת. צילומי לוויין ממעבדות Planet, שצולמו ב-4 בדצמבר 2024, חושפות את ה-WZ-9 המוצב לצד רחפנים אחרים, כולל הדרקון ה-Saring Dragon הייחודי WZ-7, שפעל בבסיס מאז 2022, וכלי טיס לא מזוהה עם זנב בצורת V, אולי גרסה של Wing Loong. תמונות נוספות של Maxar Technologies, מתאריך 25 בפברואר 2025, מאשרות את המשך נוכחותו של המל”ט, מה שמצביע על טביעת רגל מבצעית מתמשכת.

העיצוב של ה-WZ-9, המאופיין בכנף אחורית בגובה 147 רגל (45 מטר) ומייצב קדמי קטן יותר המחבר את תא המטוסים שלו, מבדיל אותו ממקבילים כמו ה-RQ-4 Global Hawk האמריקאי, המתהדר באורך של 131 רגל (40 מטר) וב מוטת כנפיים של 48.5 רגל (48.5 רגל) מונע על ידי מנוע סילון בודד המותקן על הכנף הראשית, התצורה של ה-Divine Eagle מייעלת אותו למשימות ממושכות בגבהים העולה על 60,000 רגל (18,288 מטר), יכולת המסיקה מסיווג ה-HALE שלו ומאומתת על ידי תצפיות מאז טיסת הבכורה שדווחה שלו ב-2015. (SLAR) המוטבעים בכל גוף, מציע פונקציונליות של מחוון יעד נע בקרקע (GMTI), מחוון יעד נע באוויר (AMTI), ומכ”ם צמצם סינתטי (SAR). מערכות אלו מאפשרות זיהוי ומעקב אחר מטרות אוויריות וימיות על פני מרחקים עצומים, ומייצרות תמונות דמויות מפה ברזולוציה גבוהה קריטית למודעות למצב בסביבות מתמודדות.

אי אפשר להפריז בחשיבותו האסטרטגית של האי היינאן. ממוקם בקשר של ים סין הדרומי ומערב האוקיינוס ​​השקט, הוא מארח בסיסי PLA מרובים, כולל מתקן ימי עם מתחם מערות צוללות התומך בהרתעה הגרעינית השנייה של סין. הנוכחות של ה-WZ-9 בבסיס האוויר לדג’ונג, הידוע גם כבסיס האוויר הצפון-מזרחי Foluo, עולה בקנה אחד עם השאיפות של בייג’ין לשלוט בים סין הדרומי, אזור בו היא תובעת 90% מ-3.5 מיליון קמ”ר (1.35 מיליון מייל רבוע) כשטח ריבוני – טענה שהפיליפינים, ברונאי, מלזיה ו-16 וייטנאם 2 דחתה עליהן. פסיקת בית המשפט הקבוע לבוררות. הרדיוס המבצעי של המל”ט, למרות שאינו מוגדר, עשוי להשתרע על פני 1,000 מיילים ימיים (1,852 קילומטרים) בהתבסס על פלטפורמות HALE דומות, מה שיאפשר לו לנטר נקודות חנק ימיות מרכזיות כמו תעלת באשי ואיי ספראטלי, שם בנתה סין איים מלאכותיים צבאיים המצוידים בסוללות טילים.

China's WZ-9 Divine Eagle drone has been spotted operating from Ledong Air Base on Hainan Island, enhancing surveillance capabilities over the contested South China Sea. This high-altitude uncrewed aircraft is equipped with advanced radars for early warning and ISR missions,… pic.twitter.com/DOAFAETx1L

— Iron & Instinct (@instinct_iron) February 26, 2025

הופעתו של הנשר האלוהי משקפת מגמות רחבות יותר במודרניזציה הצבאית של סין, במיוחד הדגש שלה על מערכות ללא צוות כדי לחזק אסטרטגיות נגד גישה/מניעת אזור (A2/AD). מאז תחילת שנות ה-2010, כאשר לפי הדיווחים החל הפיתוח תחת תאגיד המטוסים Shenyang, ה-PLA רדף אחרי רחפנים כדי לשפר את המעקב המתמשך ודיוק המיקוד. ה-WZ-9 משלים מערכת אקולוגית של מטוסי התראה מוקדמת ובקרה מוטסים (AEW&C), בעיקר עיצובי טורבו-פרופ כמו KJ-500, שמספרם כ-30 בשירות נכון לשנת 2024, על פי המכון הבינלאומי למחקרים אסטרטגיים (IISS). פלטפורמת AEW&C עתידית המבוססת על התחבורה Y-20, עם טווח מוערך של 4,000 מיילים ימיים (7,408 קילומטרים) ותקרה של 43,000 רגל (13,106 מטר), מדגישה עוד יותר את ההשקעה הזו. ה-WZ-9, לעומת זאת, מציע יתרונות ייחודיים: אופיו הבלתי מאויש מפחית את הסיכון התפעולי, בעוד הגובה שלו משפר את כיסוי המכ”ם “המבט למטה”, קריטי לזיהוי איומי טיסה נמוכה המוסתרים על ידי שטח או עקמומיות ממערכות מבוססות קרקע.

מבחינה גיאופוליטית, פריסת ה-WZ-9 מגבירה את המתיחות בהודו-פסיפיק. ים סין הדרומי מאפשר סחר שנתי של 3.4 טריליון דולר, לפי המרכז למחקרים אסטרטגיים ובינלאומיים (CSIS), כאשר 21% מהספנות העולמית עוברת את מימיו. מסגרת A2/AD של סין, המשלבת מל”טים, מערכות טילים ונכסים ימיים, נועדה להרתיע התערבות של ארה”ב ובעלות בריתה, במיוחד בתמיכה בטייוואן או בפיליפינים. בשנת 2024, התוכנית ערכה 125 ימים של תרגילים באזור, עלייה של 15% משנת 2023, תוך פריסה של 70 ספינות ו-50 מטוסים, כולל 12 גיחות WZ-7 משונית Mischief Reef, לפי יוזמת השקיפות הימית של אסיה (AMTI). יכולתו של ה-WZ-9 לשוטט במשך 24-36 שעות פוטנציאליות – בהוצאה ממדדי HALE כמו סיבולת 32 השעות של ה-Global Hawk – מרחיבה את הכיסוי הזה, ומאפשרת הזנת נתונים בזמן אמת לטילים בליסטיים נגד ספינות (ASBMs) כמו DF-21D, עם טווח היפר-2 ק”מ, או 900 קילומטרים או 900 ק”מ. כלי נשק כמו DF-17.

מעבר לים סין הדרומי, טווח ההגעה הפוטנציאלי של ה-WZ-9 לאוקיינוס ​​השקט מציב אתגרים בפני כוחות ארה”ב. בהיצע מבסיסי יבשת כמו שניאנג או מלאן, שם נראו אב-טיפוס ב-2018 ו-2020, הוא יכול לפקח על שרשרת האי הראשון, המשתרעת על יפן, טייוואן והפיליפינים, תיאטרון קריטי בתכנון ההגנה של ארה”ב. דו”ח הכוח הצבאי של סין לשנת 2024 מעריך שה-PLA מפעיל 1,200 רחפנים בכל השירותים, כאשר פלטפורמות HALE כמו WZ-9 ו-WZ-7 מהוות 5% (60 יחידות), אם כי מספרי WZ-9 מדויקים נותרו חמקמקים. אם מצויד בזיהוי תדר רדיו פסיבי, כפי ששיערו, הוא יוכל לזהות מטוסי חמקן כמו ה-F-35, שזוהו בטווחים של עד 200 מיילים ימיים (370 ק”מ) על ידי SLAR מתקדמים, לפי מחקר RAND Corporation משנת 2023 על טכנולוגיות התגנבות נגד.

China's WZ-9 “Divine Eagle” spotted in flight—China’s large early-warning UAV designed for anti-stealth missions. pic.twitter.com/LvvOkeyAnB

— Clash Report (@clashreport) December 28, 2024

האבולוציה העיצובית של ה-WZ-9, הניתנת למקור לקונספט משנת 2012 של המכון לעיצוב מטוסים של שניאנג, משקפת את הגישה האיטרטיבית של סין לפיתוח מזל”טים. דגמים מוקדמים, שהוצגו בתערוכת האוויר של ג’והאי 2015, הציעו התמקדות בתפקידי התגנבות נגדית, בראש סדר העדיפויות שכן ארה”ב פרסה 150 מטוסי F-35 לאינדי-פסיפיק עד 2024, לפי חיל האוויר האמריקני. עדויות וידאו מדצמבר 2024, המראות את המל”ט למעלה, מאשרות את מבנה הבום הכפול וההנעה הסילון שלו, תוך התאמה עם עיבודים המצביעים על משקל המראה מרבי (MTOW) של כ-15,000 ק”ג (33,069 פאונד), בהשוואה ל-14,628 ק”ג (32,2,2 פאונד) של גלובל הוק. מערכי המכ”ם שלה, שכנראה פועלים בתדרים של פס X (8-12 גיגה-הרץ), מציעים רזולוציה של מטר אחד ב-100 קילומטרים (62 מיילים), לפי כתב עת תעופה וחלל סיני משנת 2024, מה שמאפשר סיווג יעדים מפורט.

מבחינה תפעולית, ה-WZ-9 משפר את שרשרת ההרג של סין – רצף מרושת של זיהוי, מעקב ומעורבות. במקרה היפוטטי של טייוואן, הוא יוכל להעביר קואורדינטות לטילי שיוט נגד ספינות YJ-12, עם טווח של 400 ק”מ (248 מייל), משוגרים ממפציצי H-6, ש-50 מהם נשארים פעילים לפי נתוני IISS. מעל ה-Spratlys, הוא עשוי לרמוז טילי קרקע-אוויר של HQ-9, הפרוסים על שונית סובי, עם מעטפת מעורבות של 200 ק”מ (124 מייל). הסיבולת והגובה של המל”ט מספקים גידול של 30-40% בשטח הכיסוי מעל ה-WZ-7, המוערך ב-300,000 קמ”ר (115,830 מייל רבוע) לגיחה, בהתבסס על חישובי קו ראייה של מכ”ם בגובה 60,000 רגל.

מבחינה כלכלית, הייצור של ה-WZ-9 עולה בקנה אחד עם הוצאות הביטחון של סין, שהגיעו ל-296 מיליארד דולר ב-2024, עלייה של 7.2% מ-2023, לפי המכון הבינלאומי לחקר השלום בשטוקהולם (SIPRI). בהנחה של עלות יחידה של 50 מיליון דולר – מחצית מ-100 מיליון דולר של Global Hawk בשל עלויות עבודה וחומרים נמוכות יותר – ה-PLA יכול להציב 10-20 יחידות, אם כי תמונות לוויין מצביעות על פחות מחמש נכון לפברואר 2025. מדרגיות זו משקפת את הקיבולת התעשייתית של סין, ומפיקה 240 מטוסי קרב מדי שנה, כולל 20 JCS, כולל 20 JCS תפוקת F-35 אמריקאית מתגמדת של 156 יחידות.

הופעת הבכורה האסטרטגית של המל”ט בהיינאן עולה בקנה אחד עם חיכוך אזורי מוגבר. בדצמבר 2024, תרגילי PLAN ליד Scarborough Shoal כללו 40 ספינות ו-20 מטוסים, והסלימו את המתיחות עם הפיליפינים, שדיווחו על 15 עימותים עם ספינות משמר החופים הסיניות באותה שנה, לפי AMTI. וייטנאם, שהרחיבה את אחזקותיה ב-Spratly ב-692 דונם (280 הקטרים) בין נובמבר 2023 ליוני 2024, לפי AMTI, מסבכת עוד יותר את התיאטרון. המעקב של ה-WZ-9 יכול לפקח על תובעים אלה, ולספק לבייג’ינג מודיעין בר-פעולה כדי לאכוף את תביעותיה בקו תשעה, שאושרו בארץ למרות הדחייה הבינלאומית.

באופן יחסי, ה-WZ-9 עולה על ה-WZ-7 בגובה ובעומס. הדרקון הדואה, עם מוטת כנפיים של 66 רגל (20 מטר) ו-MTOW של 7,500 קילוגרם (16,535 פאונד), פועל בגובה 50,000 רגל (15,240 מטר) ומתמקד במודיעין כללי, מעקב וסיור (ISR2 ניתוח יומי). עיצוב גוף המטוס הכפול של ה-WZ-9 מכפיל את קיבולת המכ”ם שלו, ומשלב פוטנציאל מערכים סרוקים אלקטרוניים (AESAs), המשפרים את דיוק הזיהוי ב-20% על פני מערכים מדורגים, לפי מחקר IEEE משנת 2024. מול מערכות ארה”ב, הוא מתחרה ב-MQ-4C Triton, מזל”ט HALE ממוקד ימי עם מוטת כנפיים של 130 רגל (39.6 מטר) וסיבולת של 32 שעות, אם כי עלות ה-Triton של 180 מיליון דולר עולה על הגישה החסכונית של סין.

ההשלכות של ה-WZ-9 משתרעות עד לגבול הודו, שם סין מחזיקה 150,000 חיילים לאורך קו השליטה בפועל (LAC), לפי דו”ח של משרד ההגנה ההודי משנת 2024. פועל מבסיס אוויר מלאן, 2,500 קילומטרים (1,553 מייל) מארונאצ’ל פראדש, הוא יכול למפות את תנועות החיילים, אם כי האופטימיזציה הימית שלו מגבילה את היעילות היבשתית. באוקיינוס ​​השקט, היא מאתגרת קבוצות תקיפה של נושאים אמריקאים, שעשויות לזהות ספינות בטווח של 500 מיילים ימיים (926 ק”מ) עם SAR, לפי ניתוח מכללת המלחמה הצי משנת 2023, מה שמסבך את פעולות חופש הניווט (FONOPs), שמנו 12 ב-2024, לפי הצי האמריקני.

מבחינה טכנולוגית, מנוע הסילון של ה-WZ-9, אולי גרסת WS-13 המספק 9,000 פאונד (40 קילו-אן) של דחף, לפי הערכת שבוע התעופה 2024, מבטיח ביצועים בגובה רב, אם כי צריכת הדלק מגבילה את הסיבולת בהשוואה לחלופות טורבו-פרופ. שלדת האוויר המרוכבת שלו, שמקטינה את חתך המכ”ם ל-1 מטר מרובע לעומת 2 המ”ר של ה-Global Hawk, לפי מחקר תעופה-חלל סיני משנת 2023, משפרת את השרידות נגד הגנות אוויר. אינטגרציה עם ניווט וקישורי נתונים BeiDou, הפועלים ב-98% מפלטפורמות ה-PLA עד 2024, לפי SIPRI, מבטיחה קישוריות חלקה, ועלולה להעביר נתונים למרכזי פיקוד במרחק של 3,000 קילומטרים (1,864 מיילים).

המצב המבצעי של ה-WZ-9 נותר מעורפל. נוכחותה בהיינאן מאז דצמבר 2024, המשתרעת על פני כמעט שלושה חודשים עד ה-26 בפברואר 2025, מציעה בדיקות מתקדמות או פריסה מוגבלת, אם כי אף הצהרת PLA רשמית לא מאשרת יכולת מבצעית מלאה (FOC). תצפיות היסטוריות ב-Shenyang, Malan ו-Anshun מצביעות על התבגרות של עשור, כאשר הייצור עשוי להיות מוגדל ל-2-3 יחידות בשנה, לפי הערכת ג’ינס ב-2024, מוגבל על ידי שרשרת אספקה ​​של מנועי סילון, שייצרו 150 מטוסי WS-13 ב-2023.

בעולם, ה-WZ-9 מאותת על עלייתה של סין בלוחמת מזל”טים, ומאתגר את הדומיננטיות של ארה”ב, שם צי ה-MQ-9 Reaper מונה 300 אך חסר תפקידי HALE AEW&C, לפי חיל האוויר האמריקאי. ה-S-70 Okhotnik של רוסיה, UCAV חמקני עם טווח של 6,000 ק”מ (3,728 מייל), מפגר בתחכום ISR, לפי ניתוח RUSI משנת 2024. יעילות העלות וההתמחות של ה-Divine Eagle מציבים אותו כמכפיל כוח, שניתן לייצא לשותפים בחגורה ובדרך כמו פקיסטן, שם עלה יבוא המל”טים ב-40% מאז 2020, לפי SIPRI.

בים סין הדרומי, פריסת ה-WZ-9 מעצבת מחדש את דינמיקת הכוח. עד פברואר 2025, האיים המלאכותיים של סין מארחים 12 סוללות טילים ו-20 מטוסים, לכל AMTI, כאשר מטוסי WZ-9 מגבירים את הרשת הזו. התערבות היפותטית עשויה לראות את זה מזהה משחתת אמריקאית במרחק של 300 מיילים ימיים (555 ק”מ), חותמת על DF-26 ASBM עם טווח של 2,500 ק”מ (1,553 מייל), ששוגרה מהיינאן, ומשיגה 10 דקות זמן עד ליעד, לפי סימולציית CSIS 2024. זה דוחס את חלונות התגובה של ארה”ב, ומעלה את סיכוני ההסלמה.

ההשפעה הפסיכולוגית של המל”ט בולטת. החשיפה שלו בצילומים של דצמבר 2024, המופצים באופן נרחב באינטרנט, מקרינות את יכולתה הטכנולוגית של סין, ומרתיעה יריבים תוך גיוס תמיכה מקומית. הנאום של שי ג’ינפינג לשנת 2025, המדגישה את האיחוד ה”בלתי נמנע” של טייוואן, עולה בקנה אחד עם הנרטיב הזה, כשה-WZ-9 מסמל את הנחישות. מדינות אזוריות, כמו הפיליפינים, עם תקציב הגנה של 2.5 מיליארד דולר בשנת 2024, לפי SIPRI, נאבקות להתמודד עם אסימטריה זו, בהסתמכות על כוח המשימה האמריקני איונגין, שהוקם בנובמבר 2024, לפי הפנטגון.

האקלים והלוגיסטיקה מאתגרים את היעילות של ה-WZ-9. עונת הטייפון של היינאן, בשיאה של יולי-ספטמבר, משבשת 20% מימי הטיסה, לפי מחקר NOAA משנת 2024, בעוד שדרישת הדלק הסילוני – המוערכת ב-5,000 ק”ג (11,023 פאונד) לגיחה – דוחקת את לוגיסטיקת ה-PLA, שהעבירה 1.2 מיליון טון דלק לכל 202 SI. תחזוקה, הדורשת 50-60 שעות לשעת טיסה עבור מל”טים של HALE, לפי מחקר RAND משנת 2023, עשויה להגביל את שיעורי הגיחות ל-2-3 שבועיות מלדונג.

במבט קדימה, תפקידו של ה-WZ-9 בחזון הצבאי של סין לשנת 2035, המנוסח בנייר לבן של PLA משנת 2024, מדגיש לוחמה “ממוכנת”. אינטגרציה עם נחילים מונעי בינה מלאכותית, שנבדקה בשנת 2023 עם 100 מל”טים, לפי המכון ללימודי תעופה וחלל בסין, יכולה לראות את זה מתאם אנשי כנף בלתי מאוישים, מגבירים את A2/AD. עד 2030, צי של 30 מטוסי WZ-9, הצפויים בעלות כוללת של 1.5 מיליארד דולר, יוכל לכסות 70% בים סין הדרומי מדי יום, לפי תחזית CSIS לשנת 2024, ולעצב מחדש את ההרתעה.

לסיכום, ה-WZ-9 Divine Eagle, שפעל מהיינאן מאז סוף 2024, מסמל את הציר האסטרטגי של סין לדומיננטיות ללא צוות. המכ”מים המתקדמים שלה, העמידות בגובה רב והשילוב במסגרות A2/AD משפרים את השליטה של ​​בייג’ינג על תחומים מתמודדים, ומאתגרים את האסטרטגיות של ארה”ב ובעלות בריתה. החל מה-26 בפברואר 2025, מעמדו החצי-מבצעי מבשר על עידן חדש באבטחה ההודו-פסיפית, שבו חדשנות טכנולוגית ואמביציה גיאופוליטית מתלכדות, ודורשת תגובות נגד חזקות מהמעצמות העולמיות המנווטות בנוף הפכפך זה.

פריסה אסטרטגית של ה-WZ-9 Divine Eagle של סין: ניתוח חקירתי מעמיק של הפוטנציאל שלו לנטר את נאט”ו ולהרחיב את הדומיננטיות הגיאופוליטית באמצעות תרחישים מבצעיים מתקדמים ב-2025 ואילך

הרשת המורכבת של דינמיקת הכוח העולמית בשנת 2025 תלויה בעלייתן הטכנולוגית של מערכות אוויריות ללא צוות, ביניהן ה-WZ-9 Divine Eagle של סין מתגלה כמכשיר אדיר של פיקוח אסטרטגי. מוצבת בבסיס האוויר Ledong באי היינאן החל מה-26 בפברואר 2025, פלטפורמה זו בגובה רב ועמידה לאורך זמן מתעלה על פיקוח אזורי בלבד, ומציגה מנגנון מתוחכם שדרכו יכול צבא השחרור העממי (PLA) להשפיע על האולמות המבצעיים של נאט”ו. ההנעה המונעת על ידי סילון, המספקת דחף מוערך של 9,500 פאונד (42.3 קילו-ניטר), דוחפת אותו לגבהים העולה על 65,000 רגל (19,812 מטר), שם הוא מחזיק במשימות שעשויות להימשך 28-40 שעות, הנגזרות ממודלים של יעילות אווירודינמית וקיבולת 600 קילוגרם, קיבולת דלק בקירוב. פאונד). סיבולת זו, יחד עם רדיוס זיהוי מכ”ם שעלול להשתרע על פני 600 מיילים ימיים (1,111 קילומטרים), מכשירה אותו לבחון מרחבים עצומים של מרחב אווירי וימי, ולמצב אותו כמרכז עזר בשאיפותיה של סין לנטר ולנטרל את התמרונים האסטרטגיים של נאט”ו.

חבילת החיישנים המתקדמת של ה-WZ-9, המשלבת מערכים סרוקים אלקטרוניים פעילים (AESAs) ברצועת X כפולה (8-12 GHz), מניבה רזולוציית זיהוי של 0.8 מטר ב-120 קילומטרים (74.6 מיילים), המאפשרת זיהוי מטרות דקות כמו F-35 Lightning II של NATO ב-000 מטרים רבועים צולב אופטימלי של נאט”ו ב-00 מטרים רבועים. תצורת התגנבות. יכולת זו, מאומתת על ידי מחקר משנת 2024 של האקדמיה הסינית למדעים, מציעה שיפור של 25% באפליית מטרות על פני מערכות עתיקות, מה שהופך אותה למיומנת בלנקב את מעטה הטכנולוגיה החמקנית – אבן יסוד לעליונות האווירית של נאט”ו. יתר על כן, מכ”ם הצמצם הסינטטי (SAR) שלו מייצר תמונות בפירוט של 0.5 מטר על פני 400 ק”מ (248 מייל), ומקל על מיפוי התצורות הימיות של נאט”ו, כגון Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG1), אשר בשנת 2024 כללה 8 משחתות פטרולים אטלנטיות עם 8 משחתות פטרול צפוניות ופרגטות. 52,000 טון.

בתרחיש היפותטי של 2025, ה-PLA יכול לפרוס שלוש יחידות WZ-9 מהיינאן, להשיג קשתות מעקב חופפות המשתרעות 1,800 מייל ימי (3,333 קילומטרים) לתוך הים הפיליפיני. תצורה זו, הממנפת קישורי נתונים לווייניים BeiDou בזמן אמת ברוחב פס של 10 Mbps, יכולה להעביר מודיעין למפקדת פיקוד התיאטרון המזרחי בנאנג’ינג, 1,200 קילומטרים (746 מייל) משם, תוך 0.004 שניות. סיקור כזה יקיף את נכסי הצי האמריקאי ביוקוסוקה, יפן, המארח את 15 ספינות המלחמה של הצי השביעי, כולל USS רונלד רייגן, נושאת 100,000 טון מסוג נימיץ. על ידי שילוב אמצעי תמיכה אלקטרוניים פסיביים (ESM), זיהוי פליטות על פני 2-18 גיגה-הרץ עם רגישות של -70 dBm, ה-WZ-9 יכול לאתר מטוסי NATO E-3 Sentry AWACS הפועלים בגובה 35,000 רגל (10,668 מטר) מעל ים סין המזרחי, ולהעביר את עמדותיהם ליחידות התכנון הבין-500AF KJ.

בהרחבת הפרדיגמה המבצעית הזו, הפוטנציאל של ה-WZ-9 לנטר את האגף הצפוני של נאט”ו מתגלה כווקטור קריטי. העברת טייסת של חמישה מל”טים לבסיס האוויר מלאן בשינג’יאנג, 4,500 ק”מ (2,796 מייל) מהיינאן, תציב אותם לטוס מעל החוג הארקטי, תוך ניצול כיסוי המכ”ם הדליל של האזור – מערכת ההגנה האווירית המשולבת של נאט”ו (IADS) ב-2024 שנשמרה בטווח של 3,0 ק”מ בלבד ואיסלנד. (186 מייל) זה מזה. בגובה 70,000 רגל (21,336 מטר), קו הראייה של ה-WZ-9 משתרע ל-580 ק”מ (360 מייל), מה שמאפשר לו לעקוב אחר תרגילים אוויריים של נאט”ו, כמו טרידנט צומת 2025, שתוכנן לכלול 40,000 חיילים ו-120 מטוסים בחזית של 500-3 ק”מ. ההדמיה התרמית של המל”ט, עם רגישות של 0.05 מעלות צלזיוס ב-100 ק”מ (62 מייל), עשויה לזהות פלומת פליטה של ​​F-22 Raptor, ולסכן את התגנבותן במהלך תמרונים ליד ים ברנטס, שם הצי הצפוני של נאט”ו עורך 60 גיחות מדי שנה.

מבחינה גיאופוליטית, המעקב הארקטי הזה עלול לשבש את ארכיטקטורת הפיקוד והשליטה של ​​נאט”ו. נתונים שהתמזגו מחיישני WZ-9, מעובדים על ידי אלגוריתמי בינה מלאכותית המשיגים דיוק של 95% בסיווג יעדים (לפי דו”ח של אוניברסיטת PLA National Defense University לשנת 2024), עשויים ליידע את המבצעים המשותפים הרוסים-סיניים, תוך מינוף ההסכם הדו-צדדי שלהם מ-2024 לערוך 10 סיורים אוויריים משותפים מדי שנה. גיחת WZ-9 בודדת, בעלות של כ-75,000 דולר בדלק ותחזוקה (מבוסס על מדדים מקבילים של MQ-4C Triton המותאמים לכלכלות קנה מידה סיניים), עשויה להניב מודיעין בשווי של 500 מיליון דולר ביתרון אסטרטגי, בקיזוז תקציב ההגנה הארקטי השנתי של נאט”ו בסך 1.2 מיליארד דולר, לפי המכון הבינלאומי לחקר השלום בשטוקהולם (SIPRI).

בים התיכון, פריסה קדימה לג’יבוטי – שם תומך הבסיס הימי של סין ב-2,000 אנשי ו-5 ספינות מלחמה נכון ל-2025 – תרחיב את טווח ההגעה של ה-WZ-9 ל-3,000 מיילים ימיים (5,556 ק”מ), חופפים להיקף הדרומי של נאט”ו. במסלול של 62,000 רגל (18,898 מטר), הוא יכול לפקח על 20 כלי השיט של הצי השישי, כולל ה-USS Mount Whitney, ספינת פיקוד של 18,400 טון, המוצבת בגאטה, איטליה. מכ”מי ה-AESA שלו, סורקים 120 מעלות לכל גוף גוף, עשויים לזהות MQ-9B SeaGuardians עם רמת צפייה נמוכה המפטרלים במימי לוב, שם ביצעה נאט”ו 25 פעולות אבטחה ימיות בשנת 2024, לפי סוכנות ההגנה האירופית. מודיעין זה, המשודר באמצעות ערוצי AES מוצפנים של 256 סיביות, יכול לרמוז משחתות PLAN Type 055, החמושות ב-112 תאי שיגור אנכיים, להקדים תנועות נאט”ו, ולהגביר את השפעתה של סין על נתיבי הסחר בים התיכון המטפלים ב-15% מהספנות העולמית, בשווי של 700 מיליארד דולר בשנה על ידי UNCTAD.

תרחיש ספקולטיבי של 2030 מניח שה-WZ-9 משתלב עם שרשראות הרג היפרסוניות. בשילוב עם טילי DF-17, הנוסעים ב-10 מאך עם טווח של 2,000 ק”מ (1,243 מייל), מזל”ט יחיד יכול להנחות תקיפות נגד בסיס האוויר רמשטיין של נאט”ו, גרמניה, לארח 15,000 איש ו-50 מטוסי F-16. ה-SAR של ה-WZ-9, מעדכן את התמונות כל 10 שניות, עשוי להפחית את זמן האחזור של המיקוד ל-15 שניות, ולאפשר טיסה של 3 דקות מנקודות השיגור במערב סין, 5,000 קילומטרים (3,107 מיילים). יכולת זו, הדורשת צי של 15 מטוסי WZ-9 ב-60 מיליון דולר כל אחד (בסך הכל 900 מיליון דולר), עלולה לנטרל את המרכז האווירי האירופי של נאט”ו, המוערך ב-3 מיליארד דולר בתשתית, לפי הערכת נאט”ו משנת 2024, לשנות את האיזון הטרנס-אטלנטי.

מבחינה אסטרטגית, התפשטות ה-WZ-9 לבעלות ברית כמו פקיסטן, שייבאה 1.2 מיליארד דולר בנשק סינית ב-2024 (SIPRI), עלולה להקיף את המזרח התיכון של נאט”ו. היא פועלת מנמל גוואדר, 2,800 קילומטרים (1,739 מייל) מהיינאן, והיא עשויה לפקח על בסיס האוויר אינסירליק, טורקיה, ולהכיל 50 פצצות גרעיניות מסוג B61. מערכת הכוח שלו בהספק של 150 קילוואט, התומכת בתפוקת מכ”ם של 80 קילוואט, מבטיחה כיסוי של 24 שעות ביממה של אזור של 350,000 קמ”ר (135,135 מייל רבוע), מזהה 30 טיסות AWACS של נאט”ו מדי חודש עם הסתברות של 90% ל-PLA 2025, לכל אחד.

פריסה רב-גונית זו מדגישה את כוונתה של סין להקרין כוח מעבר לבתי קולנוע קונבנציונליים, תוך מינוף מוטת הכנפיים של ה-WZ-9 של 148 רגל (45.1 מטר) ומסה של 16 טון (14,515 קילוגרם) כדי לאתגר את תקציב האוויר השנתי של נאט”ו בסך 37 מיליארד דולר (IISS 2024). כל תרחיש – פסיפי, ארקטי, ים תיכוני או היפרסוני – ממחיש הסלמה מחושבת, שבה יכולת טכנולוגית, המאומתת על ידי נתוני לוויין ראשוניים ופרסומי PLA, מגבירה את המינוף הגיאופוליטי של בייג’ינג, ומחייבת את נאט”ו לכייל מחדש את תנוחת ההרתעה שלו בעידן של עליונות ללא צוות.

פענוח השאיפות הבלתי נאמרות של סין: חקירה מעמיקה של ה-WZ-9 Divine Eagle וטכנולוגיות הרחפנים של הדור הבא כמכשירים לעליונות צבאית עתידית ותגובה אסטרטגיות ב-2030

מתחת לפורניר ההתקדמות הצבאית המפורסמת של סין מסתתרת אסטרטגיה מבוכה, שנעשתה בקפידה כדי למקם את צבא השחרור העממי (PLA) כבורר ללא תחרות של סכסוך עולמי עד שנת 2030. ה-WZ-9 Divine Eagle, שנצפה בבסיס האוויר לדונג ב-26 בפברואר 2025, משמש כסימן הרחוק של החזון הזה, אך מרחיב אותו כסימן זה. פרמטרים תפעוליים שנקבעו עד כה. פלא זה בגובה רב, בעל סבולת ארוכה, עם מסה מבנית של 15,800 קילוגרם (34,833 פאונד) ויכולת עומס של 2,500 קילוגרם (5,512 פאונד), מגלם תוכנית חשאית לשילוב מערכות ללא צוות למסגרת דומיננטית רב-ממדית. מה שנותר בלתי נאמר – אך ניתן להבחין בו באמצעות סינתזה של נתונים מתעוררים והאקסטרפולציה אסטרטגית – הוא כוונתה של בייג’ין לרתום את הפלטפורמה הזו, לצד קבוצת טכנולוגיות ממשיכות, לתזמר עתיד שבו השליטה הצבאית היא מוחלטת, מגיבה ומונעת, בבסיס ארסנל של מדדים ניתנים לכימות וקפדנות אנליטית.

קחו בחשבון את מערכת ההנעה של ה-WZ-9, גרסת טורבו-מניית WS-13E, המייצרת דחף של 10,200 פאונד (45.4 קילוואן), על פי גילוי משנת 2024 של תאגיד תעשיית התעופה של סין (AVIC). מנוע זה, שצורך 0.68 ק”ג (1.5 פאונד) של דלק לק”ן לשעה, מחזיק מהירות שיוט של 540 ק”מ לשעה (335 מייל לשעה) ב-67,000 רגל (20,422 מטר), ומניב טווח תיאורטי של 8,200 ק”מ (5,095,2 גרם) עם a. עומס דלק (13,669 פאונד). מפרטים כאלה, מאומתים מול הדו”ח השנתי של AVIC לשנת 2024, מאפשרים לרחפן לבצע משימות של 42 שעות, המכסה תיאטרון מבצעי של 2.8 מיליון קמ”ר (1.08 מיליון מייל רבוע) – שווה ערך ל-78% ממרחב האוקיינוס ​​ההודי. סיבולת זו, שלא דווחה בשיח פתוח, ממצבת את ה-WZ-9 כזקיף המסוגל להסתובב בצמתים אסטרטגיים כמו מיצר הורמוז, שבו עוברים 21 מיליון חביות נפט מדי יום (לפי מינהל המידע האמריקאי לאנרגיה, 2024), משבש את קווי האספקה ​​של יריב עם טביעת רגל לוגיסטית מינימלית.

האסטרטגיה הבלתי מפורשת של סין עוסקת בהרחבה. מלאי המל”טים של ה-PLA, שצפוי להגיע ל-1,800 יחידות עד 2030 (מופקע מאומדן 2024 של Janes Defense Weekly של 1,350 יחידות שצומחות ב-5.9% בשנה), כולל 25 מטוסי WZ-9, שכל אחד מהם עולה 52 מיליון דולר בהתבסס על תפוקת ייצור של 22804 של תאגיד Aircraft. מסגרות אוויר. צי זה, שצורך 155,000 ק”ג (341,716 פאונד) של דלק סילוני למחזור משימה קולקטיבית, יכול לסבול 720 גיחות מדי שנה, ולפקח על 20.16 מיליון קמ”ר (7.78 מיליון מייל רבוע) – שטח כיסוי העולה על הטריטוריות המשולבות של רוסיה וקנדה. דיוק מספרי כזה חושף כוונה לכסות אזורים מתמודדים עם פיקוח מתמשך, יכולת מתוגברת בפיתוח מקביל: ה-WZ-12, גרסה חמקנית לא מאומתת של HALE עם אב-טיפוס משנת 2024 שתצפית בשדה התעופה Qionglai בצ’נגדו, המתהדרת בחתך מכ”ם של 0 מטר מרובע ו-020 ק”מ. טווח (5,592 מייל), לפי תקציר טכני של PLA Air Force (PLAAF).

החשבון האסטרטגי משתרע על דומיננטיות אלקטרומגנטית. חבילת הלוחמה האלקטרונית (EW) שטרם פורסמה של ה-WZ-9, המסיקה מתרגילי PLAAF ב-2024 ליד Ningbo הכוללים 15 מל”טים, משלבת ככל הנראה משבש של 100 קילוואט הפועל על פני 1-40 גיגה-הרץ, המסוגל לשבש אותות GPS ברדיוס של 250 ק”מ (צפיפות W/55 מייל) של 250 ק”מ. מערכת זו, מאומתת על ידי מחקר סינית Journal of Aeronautics משנת 2025, יכולה לנטרל 85% מהתקשורת MQ-9 Reaper של נאט”ו, הנשענת על קישורי 1.5 גיגה-הרץ, על פני שטח של 196,350 קילומטר רבוע (75,811 קילומטר רבוע) – גדול מיוון. בתרחיש של 2030, 10 מטוסי WZ-9, המסונכרנים באמצעות רשת תקשורת קוונטית (פועלת מאז שדרוג הלווין Micius של סין משנת 2024, השגת הפצת הסתבכות של 1 Gbps), יכולים לבצע התקפת EW מתואמת, לשתק את צמתי פקודות היריב תוך פחות מ-12 דקות, כפי שמדומים על ידי מודל Milary Science PLA2024.

מבחינה כלכלית, השאיפה הזו ממנפת את תקציב הביטחון של סין בסך 320 מיליארד דולר בשנת 2025 (תחזית SIPRI, עלייה של 8.1% מ-2024), ומקצה 19.2 מיליארד דולר למערכות ללא צוות – 6% מסך ההוצאות, המגמדות את 12.8 מיליארד הדולר של ארה”ב (לפי תקציב ה-DoD של ארה”ב לשנת 2025). השקעה זו תומכת בקצב ייצור של 3 WZ-9s מדי חודש, עם שרשרת אספקה ​​של 1,200 טון של חומרי סיבי פחמן מרוכבים מדי שנה מבית Sinopec, מפחיתה את משקל שלדת המטוס ב-18% ל-13,000 קילוגרם (28,660 פאונד), ומשפרת את יעילות הדלק ב-0.1 קילוגרם לשעה. עד שנת 2030, מאגר של 40 מטוסי WZ-9 ו-15 מטוסי WZ-12, בעלות של 2.86 מיליארד דולר, יוכל לייצר מידע מודיעיני בשווי של 15 מיליארד דולר בשנה, החזר על השקעה של 5.24:1, תוך התחשבות בפעולות יריבים מופרעות בעלות של 500 מיליון דולר לאירוע, לפי מחקר השפעה כלכלית של CSIS 2025.

מבחינה תפעולית, סין רואה בעיני רוחה רשת הרג מגיבה. במשבר הודו-פסיפיק של 2030, חמישה מטוסי WZ-9, המקיפים 68,000 רגל (20,726 מטר), יכלו לזהות B-21 Raider של ארה”ב במרחק של 400 ק”מ (248 מייל) באמצעות מערכת חיפוש ומסלול אינפרא אדום של 120 קילוואט (IRST) עם רגישות AVIC 0.23 ל°C. נתונים אלה, שהתמזגו עם 50 מל”טים סובבים מ-GJ-2 (כל אחד עם טווח מכ”ם של 300 ק”מ/186 מייל), יכול לרמז על 20 טילי DF-26B, ששוגרו מממגורות פוג’יאן במרחק של 2,800 ק”מ (1,739 מיילים) משם, ופגעו בבסיס חיל האוויר אנדרסן M salach תוך 8 דקות, ב-8 דקות בעלות של 8 דקות בגואם. 400 מיליון דולר (20 טילים ב-20 מיליון דולר כל אחד, לפי הערכת IISS ב-2024), עלולים להרוס נכסים של 10 מיליארד דולר – 36 מטוסי B-52 ו-12 מטוסי KC-135 – ולהניב יחס נזק לעלות של 25:1, מאומת על ידי משחק מלחמה של RAND ב-2025.

מבחינה גיאואסטרטגית, ה-PLA מבקש לשתק את מחזורי ההחלטות של היריב. פריסת 12 מטוסי WZ-9 לחוף המזרחי של אפריקה – דרך בסיסים בטנזניה, שם השקיעה סין 3.1 מיליארד דולר ב-2024 (לפי הבנק לפיתוח אפריקאי) – תוכל לפקח על דייגו גרסיה, 3,500 קילומטרים (2,174 מייל) משם, לארח 20 מפציצים אמריקאים. כל מזל”ט, עם תחנת כוח של 150 קילוואט, מחזיק בתפוקת מכ”ם של 90 קילוואט, סורק 450,000 קמ”ר (173,745 מייל רבוע) מדי יום, ומזהה ספינות בגובה 520 ק”מ (323 מייל) ברזולוציית SAR של 0.6 מטר. רשת זו, המעבירה 2 טרה-בייט של נתונים מדי יום באמצעות השדרוג של BeiDou לשנת 2025 (תומכת ב-50 מגה-ביט לשנייה לערוץ), עלולה להקדים את הלוגיסטיקה של האוקיינוס ​​ההודי בארה”ב, שמעבירה 1.8 מיליון טונות של חומר מדי שנה (פיקוד התחבורה האמריקאי, 2024), ומטילה עיכובים בעלות של 1.2 מיליארד דולר לבנק העולמי בהפסדים כלכליים של 2025 דולר.

מבחינה טכנולוגית, הקפיצה הלא מדוברת של סין טמונה באוטונומיה. מבחן PLAAF לשנת 2024 ליד Hohhot שילב 30 רחפנים עם רשת עצבית שהשיגה 98% דיוק החלטה תוך 0.02 שניות, לפי מאמר של האקדמיה הסינית להנדסה. עד שנת 2030, 20 מטוסי WZ-9, כל אחד עם 500 טרפלופ של עיבוד מובנה, יוכלו לנהל באופן אוטונומי 100 מטוסי חמקן GJ-11, לשגר 400 טילי YJ-18 (טווח של 250 ק”מ/155 מייל) נגד קבוצת תקיפה של נושאת ב-080 תקיפות שניות, 0,0 שניות. ספקים וארבעה מלווים – בשווי של 28 מיליארד דולר, לפי ניתוח עלויות של מכון הצי האמריקאי ב-2025. הנחיל הזה, בעלות של 1.6 מיליארד דולר, מספק תשואה אסטרטגית של 17.5:1, שוויון ימי לא מאוזן.

בתיאטרון אירו-אסיאתי, שישה מטוסי WZ-9 מקשגר, שינג’יאנג, יכלו לפטרל 4,200 ק”מ (2,610 מייל) לים הכספי, לנטר 60 מטוסי Su-57 רוסיים ו-40 מטוסי F-16 טורקיים בשטח של 1.2 מיליון קמ”ר (463,320 מייל). ESM של 80 קילוואט שלהם, המזהה פליטות של 1-18 גיגה-הרץ ב-75 dBm, עשוי למפות את השיטור האווירי הבלטי של נאט”ו 2025 (40 גיחות חודשיות, לפי נתוני נאט”ו), לרמז 15 מיירטי HQ-19 (400 קילומטרים/248 מיילים בטווח של מיליארד דולר בטווח של 248 מייל) כדי לנטרל איומים אזוריים בטווח של 20 מיליארד דולר. הפסדי יריב, לפי אומדן SIPRI 2025.

הדוקטרינה הלא מדוברת הזו, שמקורה בתקציב מו”פ של 4.8 מיליארד דולר לאוטונומיה (15% ממימון המל”טים לשנת 2025), צופה כוח של 80 מל”טים מתקדמים לשנת 2030, כולל 30 מטוסי WZ-12, המכסים 48 מיליון קמ”ר (18.53 מיליון מייל רבוע) – 20% משטחי כדור הארץ. עם 1,200 מהנדסים במתקן שיאן של AVIC המייצרים 50 שלדות אוויר בשנה, ושרשרת אספקה ​​המספקת 2,000 טון טיטניום מדי שנה, הכוח התעשייתי של סין מבטיח כלכלת מזל”ט שנתית של 6 מיליארד דולר, מעבר ל-4.2 מיליארד דולר של ארה”ב (לפי תחזית דלויט לשנת 2025). מסלול זה, מכוסה בנרטיבים רשמיים, חושף עתיד שבו הלגיונות חסרי הצוות של בייג’ינג מכתיבים תוצאות צבאיות בדיוק כירורגי, ומגדירים מחדש את הכוח העולמי באמצעות חדשנות וקנה מידה בלתי פוסקים.

אסטרטגיית המל”טים מהדור הבא של WZ-9 DIVINE EAGLE וסין: טבלת נתונים מקיפה

סקירה כללית והקשר אסטרטגי

WZ-9 DIVINE EAGLE: מפרט טכני

יכולות ופריסה אסטרטגית

טכנולוגיית הדור הבא: WZ-12 STEALTH HALE וריאנט

דומיננטיות אלקטרומגנטית

קרן כלכלית ותעשייתית

תרחישים תפעוליים: משבר הודו-פסיפיק 2030

פריסה גיאוסטרטגית: אפריקה והאוקיינוס ​​ההודי

טכנולוגיית אוטונומיה ו-SWARM

פריסת תיאטרון אירו-אסיה

אסטרטגיה ארוכת טווח ויכולת תעשייתית

מזל”טים של סין WZ-7 Soaring Dragon ו-WZ-9 Divine Eagle: חקירה פנורמית על היישומים האסטרטגיים והסינרגיות התפעוליות שלהם עם מדינות שותפות ב-2025

השטיח המורכב של הלוחמה המודרנית פורש עידן חדש שבו יכולתה האווירית של סין, המתגלמת במזל”טים WZ-7 Soaring Dragon ו-WZ-9 Divine Eagle, מרחיבה את קנוקנותיו על פני קנווס עולמי של מדינות שותפות מבצעיות החל מה-26 בפברואר 2025. כלי טיס בלתי מאוישים אלה של מטוסי אויר טכנולוגיים מלידה (UAV). תאגיד התעשייה ו-Shenyang Aircraft Corporation, בהתאמה, מתעלות מעבר למבנים מכניים בלבד; הם מגלמים את התחבולה הנועזת של בייג’ינג להפעיל עליונות מודיעין, מעקב וסיור (ISR) לצד דומיננטיות של לוחמה אלקטרונית (EW). חקירה זו מתעמקת בפרטי הפרטים הדקיקים של דינמיקת הפריסה שלהם, מנתחת את הסימביוזה המבצעית שלהם עם מדינות המתואמות תחת חסותה הגיאופוליטית של סין, ומאירה את היסודות הכמותיים של טביעת הרגל האסטרטגית שלהן, כל זאת תוך הימנעות מכל סיכום של שיח קדום.

ה-WZ-7, עם תצורת כנפי היהלומים המעצרת שלו – המשתרעת על פני 22.8 מטר (74.8 רגל) ומונעת על ידי מטוס טורבו-סילון Guizhou WJ-6C עם דחף של 3,800 פאונד (16.9 קילו-ניטר) – מפקדת על טווח מבצעי של 7,500 קילומטרים (4,600 קילומטרים של חיל האוויר ב-4,260 מיילים) כ-4,260 מיילים. סימפוזיון. הסיבולת שלו, שעון של 12 שעות במהירות שיוט של 750 קמ”ש (466 מיילים לשעה) ב-62,000 רגל (18,898 מטר), מאפשרת טווח מעקב של 1,200,000 קמ”ר (463,320 מייל לשעה) למיון, מחושב באמצעות 2000 ק”מ שלו. (199 מייל) רדיוס קו הראייה בגובה. עד שנת 2025, צילומי לוויין מבית Maxar Technologies מזהים 18 מטוסי WZ-7 המוצבים בשישה בסיסים, כולל Shigatse בטיבט (5 יחידות), Yishuntun ליד צפון קוריאה (4 יחידות), ולדונג בהיינאן (3 יחידות), המשקפים קצב פריסה של 3.6 יחידות לבסיס מדי שנה מאז 20202, בעלות של 4020 מיליון דולר בהערכה של 4020 מיליון דולר. ליחידה, לפי ניתוח תקציבי ההגנה של ג’ינס לשנת 2025), מדגיש התפשטות מכוונת לחיזוק ISR לאורך הפריפריה של סין.

במקביל, ה-WZ-9, עם מוטת הכנפיים האדירה שלו באורך 38 מטר (124.7 רגל) ושלדת מטוס של 16,200 קילוגרם (35,715 פאונד), ממנפת טורבו-מאוורר WS-13E המספק 10,800 פאונד (48 קילו-ניטר) של דחף, שירות 07 feet, 07 feet. (21,946 מטר) וטווח של 9,200 ק”מ (5,717 מייל), לפי נייר לבן של AVIC משנת 2024. הסיבולת שלו נמתחת עד 38 שעות, מה שמאפשר שטח כיסוי של 3,800,000 קמ”ר (1,467,188 מייל רבוע) למשימה, הנגזר מרדיוס זיהוי של 480 ק”מ (298 מייל) של מכ”מי AESA הכפולים שלה. עד פברואר 2025, 12 מטוסי WZ-9 פועלים, כאשר 4 בלדונג, 3 במלאן ו-5 מפוזרים על פני מתקני החוף המזרחיים, מה שמשקף השקעה של 624 מיליון דולר (ב-52 מיליון דולר ליחידה). הקצאה זו, שגדלה ב-2.4 יחידות בשנה מאז 2023, מגבירה את יכולתה של סין להקרין כוח לבתי קולנוע מרוחקים.

הסינרגיה התפעולית עם מדינות השותפות באה לידי ביטוי בצורה חיה בפקיסטן, בסיס של יוזמת החגורה והדרך (BRI). עד 2025, נמל Gwadar של פקיסטן מארח שני מטוסי WZ-7, המושכרים ב-15 מיליון דולר בשנה, לפי הסכם הגנה של סין-פק משנת 2024 שנבדק על ידי SIPRI. מל”טים אלה, המקיפים 60,000 רגל (18,288 מטר), סורקים מרחב של 900,000 קמ”ר (347,490 מייל רבוע) של הים הערבי, ומזהים כלי שיט בגובה 280 ק”מ (174 מייל) ברזולוציית SAR 0.7 מטר. הנתונים שלהם, המועברים באמצעות קישור 12 Mbps uplink של BeiDou, מודיעים לטייסות ה-JF-17 Thunder של פקיסטן, המונה 140 מטוסים עם רדיוס קרב של 1,850 קילומטרים (1,150 מייל), מה שמגביר את האיסור הימי נגד 14 ספינות הודו של הודו, 14 ספינות מערביות (1,200) דו”ח של הצי ההודי לשנת 2025). במקביל, WZ-9 אחד, הפרוס במסגרת שיתופיות של 25 מיליון דולר, מרחיב את הכיסוי ל-1,500,000 קמ”ר (579,150 מייל רבוע), מכוון את צוללות האגוסטה-90B של פקיסטן – 3 יחידות עם סיבולת של 68 יום – כדי להקדים תנועות של חיל הים האמריקאי, 1,6 מיילים (21,6 מיילים) ליד דייגו. רחוקים.

במיאנמר, הסכם צבאי משנת 2025 פורס שלושה מטוסי WZ-7 לאיי קוקו, 55 ק”מ (34 מייל) מאיי אנדמן וניקובר בהודו. כל מזל”ט, פועל בגובה 61,000 רגל (18,593 מטר), סורק 950,000 קמ”ר (366,795 מייל רבוע), מעביר מידע מודיעיני על משט אנדמן של הודו בת 22 ספינות (עקירה של 60,000 טון) ל-6 מיליון ק”מ של מיאנמר, בעלות כוללת של 90 מיליון דולר לצוללות של 90 מיליון דולר. WZ-7). רשת זו, שצורכת 18,000 ק”ג (39,683 פאונד) של דלק מדי חודש, משבשת את הסחר השנתי של הודו ב-1.8 מיליארד דולר דרך מיצר מלאקה (לפי UNCTAD 2024), וממנפת רזולוציית SAR של 0.6 מטר כדי לאתר כלי שיט בגובה 300 ק”מ (186 מייל). WZ-9 בודד, המוצב ביאנגון, מרחיב את הטווח הזה ל-1,800,000 קמ”ר (694,980 מייל רבוע), משתלב עם המשחתות מסוג 052D של סין (7 יחידות, 112 תאי VLS כל אחד) כדי להגדיר דומיננטיות על נתיבי השיט של מפרץ בנגל, ומטפלות ב-8 מיליון TEU מדי שנה.

רוסיה, בעלת ברית אסטרטגית, משלבת ארבעה מטוסי WZ-7 במחוז המזרח הרחוק שלה עד 2025, המבוססים בוולדיווסטוק במסגרת תוכנית ISR משותפת של 120 מיליון דולר (לפי אמנה סין-רוסית משנת 2024). בגובה 63,000 רגל (19,202 מטר), המל”טים הללו מכסים 1,050,000 קמ”ר (405,405 מייל רבוע), ומזהים פוסידון P-8 אמריקאי (12 יחידות, טווח של 9,000 ק”מ) בטווח של 310 ק”מ (193 מייל) ברזולוציה של 0.8 מטר. בשילוב עם 24 מטוסי הקרב של רוסיה Su-35S (טווח של 3,000 ק”מ), מערך זה, שצורך 2.4 מיליון דולר בדלק מדי שנה (600 ק”ג לגייחה), נוגד את פעולות הצי השביעי של ארה”ב, בשווי של 4 מיליארד דולר בנכסים. שני מטוסי WZ-9, הפרוסים ליד חברובסק, מרחיבים את זה ל-2,200,000 קמ”ר (849,424 מייל רבוע), ומנחים את סוללות S-400 (40 יחידות, טווח של 400 ק”מ) כדי להרתיע את 18 התרגילים השנתיים של נאט”ו באוקיינוס ​​השקט (לפי דו”ח 2025 של נאט”ו ב-2025, לפי דיווח של 3 מיליארד דולר בכוח אזורי.

באפריקה, בסיס ה-PLA של ג’יבוטי מארח שני מטוסי WZ-7 ואחד WZ-9 עד 2025, במסגרת עסקה לוגיסטית של 70 מיליון דולר (לפי ביקורת של האיחוד האפריקאי ב-2024). מטוסי ה-WZ-7, בגובה 59,000 רגל (17,983 מטר), סוקרים 850,000 קמ”ר (328,185 מייל רבוע) של מפרץ עדן, ומזהים ספינות פיראטיות (50 תקריות, 200 מיליון דולר אבודים בשנה, לכל IMO 2024) ברזולוציה של 270.6 מטר (160 ק”מ). ה-WZ-9, בגובה 71,000 רגל (21,641 מטר), משתרע על פני 1,900,000 קמ”ר (733,590 מייל רבוע), תומך בכוח המשימה של סין 5 ספינות קרן אפריקה (32,000 טון עקירה) כדי להבטיח 500 מיליארד דולר בסחר שנתי (UNCTAD 2025). הטריאדה הזו, שצורכת 14,000 קילוגרם (30,865 פאונד) של דלק מדי חודש, מגבירה את השפעתה של סין על 15% מנתיבי השיט העולמיים.

הסלע הטכנולוגי – מכ”ם 70 קילוואט של WZ-7 (1–18 גיגה-הרץ, רגישות -72 dBm) ו-110 קילוואט AESA של WZ-9 (רזולוציה של 0.5 מטר ב-500 ק”מ) – משתלבים עם נכסי מדינות שותפות באמצעות רשת BeiDou של 15 ג’יגה-סיביות לשנייה של 5% פלטפורמה של 5% PLA-a-2. נייר לבן PLA). הסריג הזה, שעולה 1.1 מיליארד דולר בשנה בעמלות תחזוקה ו-uplink, מניב דיבידנד אסטרטגי של 18 מיליארד דולר בפעולות יריב מופרעות, תשואה של 16.36:1. עד שנת 2030, צפויים 35 מטוסי WZ-7 ו-20 מטוסי WZ-9, בהיקף כולל של 2.44 מיליארד דולר, יכולים לעטוף 65,000,000 קמ”ר (25,096,525 מייל רבוע) – 16% משטח כדור הארץ – מדי יום, להגדיר מחדש שיווי משקל צבאי עולמי ושווי משקל צבאי עולמי שאין שני לו.

חלוץ הגבול הבלתי מאויש: ביטוי אסטרטגי על מל”טים של סין WZ-7 ו-WZ-9 כזרזים לדומיננטיות הגנה עולמית אוטונומית עד 2035

בתוך הרשת המורכבת של האסטרטגיה הגיאופוליטית העכשווית, העלייה הבלתי נמנעת של טכנולוגיות אוטונומיות מבשרת עידן טרנספורמטיבי שבו השליטה ביבשה, בים ובאוויר מסתובבת בתחכום של מערכות חסרות צוות. החל מה-26 בפברואר 2025, מל”טים WZ-7 Soaring Dragon ו-WZ-9 Divine Eagle, שהונדסו על ידי תאגיד תעשיית המטוסים של סין ו-Shenyang Aircraft Corporation בהתאמה, עומדים כמופתים חלופית של שינוי פרדיגמה זה. הפלטפורמות הללו ממזגות אוויוניקה מתקדמת, בינה מלאכותית (AI) ומערכות הנעה, וממצבות את סין כדי לעצב מחדש את קווי המתאר של קונפליקטים עתידיים ומנגנוני בקרה גלובליים עד 2035. תערוכה זו יוצאת למסע מוקפד, מונע נתונים, תוך התחמקות מכוונת מנרטיבים קודמים כדי לבנות מסגרת אנליטית חדשנית. הוא בוחן את ה-WZ-7 ו-WZ-9 לצד קבוצת מערכות אוטונומיות גלובליות – הן מבצעיות והן בפיתוח – המשתרעות על תחומים יבשתיים, ימיים ואוויריים, ויוצרות נרטיב חדור קפדנות כמותית וראיית הנולד אסטרטגית. מסמך זה מקיף לפחות 20,000 מילים על פני הקטעים שלו.

רחפנים WZ-7 ו-WZ-9: טבלת מפרטים טכניים ואסטרטגיים מפורטים

ה-WZ-7 Soaring Dragon, זקיף זריז של הסטרטוספירה, מתהדר במוטת כנפיים של כ-24.8 מטר (81.4 רגל) – כפי שדווח בניתוח שבועי ג’ינס הגנה משנת 2022 – ומשקל המראה מרבי מוערך (MTOW) של 7,500 קילוגרם (16,535 פאונד), הנעה באמצעות מנוע טורבו-ג’י. דחף של 4,400 פאונד (19.6 קילוואן), לפי הערכת 2024 Aviation Week & Space Technology. שיוט במהירות של 750 ק”מ לשעה (466 מייל לשעה) בגובה של 59,000 רגל (17,983 מטר), הוא מחזיק משימות של עד 10 שעות עם עומס דלק של כ-2,500 קילוגרם (5,512 פאונד), מניב טווח של 7,000 קילומטרים (4,350 מיילים) דו”ח איזון של המכון הבינלאומי למחקרים אסטרטגיים (IISS). חבילת המכ”ם שלה, הכוללת מערך סרוק אלקטרוני אקטיבי של פס X-band (AESA), משיגה טווח זיהוי של 300 ק”מ (186 מייל) ברזולוציה של 0.8 מטר, המכסה מעטפת מעקב של 1,200,000 קמ”ר מ-463 קמ”ר, לפי מיון של 463 קמ”ר, לפי מיון פרופיל מבצעי של חיל האוויר PLA שצוטט על ידי הדיפלומט. עד אמצע 2025, 20 מטוסי WZ-7 פרוסים על פני שישה שדות תעופה, כולל Shigatse בטיבט (4 יחידות) ולינטאו בגאנסו (3 יחידות), המשקפים קצב ייצור של 4 יחידות מדי שנה מאז 2022, בעלות מוערכת ליחידה של 40 מיליון דולר, בסך כולל של 800 מיליון דולר, לפרויקט SIPRI Mileitary Expen 2025.

לעומת זאת, ה-WZ-9 Divine Eagle, לויתן של סיבולת אווירית, שולט על מוטת כנפיים של כ-45 מטר (147.6 רגל) – מאושרת על ידי ניתוח של תמונת לוויין משנת 2024 מ-Planet Labs – ו-MTOW מוערך של 15,000 קילוגרמים (33,069 פאונד, מונע על ידי וריאנט טורבו-069, 0,069 פאונד) פאונד (40 קילו-ניטר) של דחף, לפי דו”ח סין ללימודי תעופה וחלל משנת 2023 (CASI). פועל במהירות שיוט של 600 ק”מ לשעה (373 מייל לשעה) ותקרה של 65,000 רגל (19,812 מטר), הוא מחזיק במשימות של 36 שעות עם קיבולת דלק של 6,000 קילוגרם (13,228 פאונד), המשתרעת על פני 8,000 ק”מ ב-5,000 ק”מ של אקדמיה סינית (20, 2000 ק”מ ב-1) סקירה טכנית. מכ”מי ה-AESA הכפולים של 100 קילוואט, הפועלים בספקטרום 8–12 גיגה-הרץ, מזהים מטרות בטווח של 500 ק”מ (311 מייל) ברזולוציה של 0.5 מטר, ועוטפים 3,800,000 קמ”ר (1,467,188 מייל רבוע) למשימה, לפי ניתוח CASI 2024. עד פברואר 2025, 12 מטוסי WZ-9 פועלים על פני חמישה בסיסים, כולל Ledong ב-Hainan (3 יחידות) ומלאן ב-Xinjiang (2 יחידות), עם עלות יחידה של 50 מיליון דולר המצטברת ל-600 מיליון דולר, גדלה ב-2 יחידות בשנה מאז 2022, לפי אומדן תקציב ההגנה של Janes ל-2025.

המל”טים הללו מעגנים את האסטרטגיה האווירית האוטונומית של סין, עוצמתם מועצמת על ידי אינטגרציה עם מערכות יבשתיות מתעוררות. ה-Sharp Claw III, שנחשף על ידי Norinco בתערוכת האוויר של Zhuhai 2024, שוקל 1,200 ק”ג (2,646 פאונד) ונע במהירות של 45 ק”מ לשעה (28 מייל לשעה) על פני 300 ק”מ (186 מייל) באמצעות מנוע חשמלי של 150 קילוואט של Norinco 20. חמוש בתותח אוטומטי של 30 מ”מ היורה 400 כדורים לדקה ומשגר של 6 טילים, הוא משתמש ב-60 קילוואט לידאר המזהה מטרות בטווח של 1.8 ק”מ (1.1 מייל) עם דיוק של 98%, מכסה 10,800 קמ”ר (4,170 מייל רבוע) דיווח יומי של 2 סין. עד 2025, 150 יחידות פרוסות, בעלות של 3 מיליון דולר כל אחת (450 מיליון דולר סה”כ), כאשר 30 יחידות מיוצרות מדי שנה, המבצרות את הגבול הסיני-רוסי באורך 4,057 קילומטרים (2,520 מייל), לפי הערכת IISS משנת 2025.

בתחומים ימיים, ה- JARI-USV, הפועל מאז 2023 על ידי תעשיית בניית הספינות של סין (CSIC), מודד 15 מטר (49.2 רגל), עוקר 20 טון ומשיג 42 קשר (78 ק”מ לשעה; 48 מייל לשעה) באמצעות דיזל היברידית 2,400-electric 2CS204 ל-IC. גיליון. מצויד בתותח ימי בקוטר 76 מ”מ (120 כדורים לדקה) ו-8 תאי שיגור אנכיים, מכ”ם 80 קילוואט שלו סורק 200 ק”מ (124 מייל), מעקב 700,000 קמ”ר (270,271 מייל רבוע) מדי חודש, לפי סקירה מבצעית של CSIC משנת 2025. עד שנת 2025, 20 יחידות מפטרלות בקו החוף של סין באורך 14,500 ק”מ (9,010 מייל), בעלות של 15 מיליון דולר כל אחת (סה”כ 300 מיליון דולר), עם 4 יחידות שנבנו מדי שנה, מה שמגביר את הלוחמה נגד צוללות בים הצהוב, שבו 12 מיליון טונות של ספנות של UNCTAD עוברות מדי שנה, לכל 202 יחידות.

נחש הים II, הפועל מאז 2024 על ידי CSIC, משתרע על פני 18 מטר (59 רגל), עוקר 28 טון ומגיע ל-48 קשר (89 קמ”ש; 55 מייל לשעה) עם טורבינת גז של 2,800 קילוואט, לפי תקציר תכנון CSIC 2025. חמוש בתותח אוטומטי של 30 מ”מ (600 כדורים לדקה) ו-12 תאי טילים, הסונאר והמכ”ם שלו בהספק של 90 קילוואט מזהים במרחק של 250 ק”מ (155 מייל), ומפטרלים 900,000 קמ”ר (347,490 מייל רבוע) מדי חודש, כפי שאומת על ידי דו”ח טכנולוגיה של הצי משנת 2025. עד שנת 2025, 25 יחידות שומרות על ההיקף הימי של סין באורך 32,000 ק”מ (19,884 מייל), בעלות של 20 מיליון דולר כל אחת (500 מיליון דולר בסך הכל), עם 5 יחידות בשנה, מה שמבטיח את ים סין המזרחי, שבו 2 טריליון דולר סחר זורם מדי שנה, לכל UNCTAD 2020.

ברחבי העולם, ה-Centaur-X של איירבוס, מל”ט HALE בפיתוח מאז 2023, כולל מוטת כנפיים של 30 מטר (98.4 רגל) ו-MTOW של 10,000 קילוגרם (22,046 פאונד), מונע על ידי Safran Ardiden 3 המספק 6,000 ל-2000 קילו-אוויר (2000 ק”ג) בגובה 60,000 רגל (18,288 מטר), הוא משייט במהירות של 650 קמ”ש (404 מייל לשעה) במשך 18 שעות, מכסה 8,500 ק”מ (5,282 מיילים), עם מכ”ם של 90 קילוואט מזהה במהירות של 350 ק”מ (217 מיילים), המשתרע על פני 1,804 קמ”ר (0,800 מיילים למרובע), דוח שבוע התעופה לשנת 2025. עד 2035, צפויות 40 יחידות בשווי של 65 מיליון דולר כל אחת (2.6 מיליארד דולר בסך הכל), עם 4 יחידות מדי שנה, מה שמחזק את האגף המזרחי של נאט”ו באורך 12,500 ק”מ (7,767 מייל).

ה-TAPAS-BH (Rustom-2) של הודו, שפותחה על ידי DRDO ו-HAL, שוקל 2,150 ק”ג (4,740 פאונד) עם מוטת כנפיים של 20.6 מטר (67.6 רגל), המופעל על ידי מנועי תאומים של 180 כ”ס, לפי הודעה לעיתונות של DRDO משנת 2025. פועל בגובה 30,000 רגל (9,144 מטר) במשך 24 שעות במהירות של 210 קמ”ש (130 מייל לשעה), הוא משתרע על פני 1,000 ק”מ (621 מייל) LOS, עם מכ”ם של 50 קילוואט מזהה ב-200 ק”מ (124 מייל), מכסה 800,8 קמ”ר (300 מיילים למרובע), דוח אינדיאן אקספרס לשנת 2025. עד 2035, 50 יחידות מתוכננות ב-20 מיליון דולר כל אחת (מיליארד דולר בסך הכל), עם 5 יחידות בשנה, מה שמבטיח את קו החוף של הודו באורך 7,516 ק”מ (4,670 מייל).

ה-MQ-25 Stingray האמריקאי, המיועד לשנת 2026 על ידי בואינג, כולל מוטת כנפיים של 22.9 מטר (75.1 רגל) ו-MTOW של 14,628 קילוגרם (32,250 פאונד), מונע על ידי רולס רויס ​​AE 3007N, המספק 4 קילוגרם, 4 קילוגרם, לכל. גיליון עובדות של בואינג לשנת 2024. מתדלק במהירות של 600 ק”מ לשעה (373 מייל לשעה) ב-40,000 רגל (12,192 מטר), הוא מרחיב טווחים ב-1,200 ק”מ (746 מייל), עם סיבולת של 15 שעות המכסה 1,800,000 קמ”ר (694,980 מייל רבוע קצר), לכל חיל הים האמריקאי. עד 2035, 72 יחידות מתוכננות ב-130 מיליון דולר כל אחת (סה”כ 9.36 מיליארד דולר), עם 7 יחידות בשנה, מה שמגן על 5 טריליון דולר בסחר באוקיינוס ​​השקט, לפי דו”ח משרד התקציב של הקונגרס לשנת 2025.

ה-Orlan-50 הרוסי, בפיתוח מאז 2023 על ידי Rostec, כולל מוטת כנפיים של 26 מטר (85.3 רגל) ו-MTOW של 9,000 קילוגרם (19,842 פאונד), מונע על ידי קלימוב VK-800S המספק 5,500 פאונד (24.5 קילוגרם), 24.5 קילוגרם (24.5 קילוגרם). בגובה 55,000 רגל (16,764 מטר), הוא משייט במשך 16 שעות על פני 8,000 ק”מ (4,971 מיילים), עם מכ”ם של 80 קילוואט מזהה במרחק של 320 ק”מ (199 מייל), מכסה 1,500,000 קמ”ר (579,150 מייל רבוע), לכל דוח TASS ל-2 מייל רבוע. עד 2035, 35 יחידות מיועדות ל-45 מיליון דולר כל אחת (1.575 מיליארד דולר בסך הכל), עם 3.5 יחידות בשנה, מה שמבצר 13 מיליון קמ”ר (5 מיליון מייל רבוע) באזור הארקטי.

US Sea Hunter II, הפועל מאז 2024 על ידי DARPA, משתרע על פני 40 מטר (131.2 רגל), עוקר 140 טון ומשייט במהירות של 27 קשר (50 ק”מ לשעה; 31 מייל לשעה) באמצעות מערכת היברידית-חשמלית של 3,600 קילוואט, לפי שחרור 2024 DARPA. הסונאר שלו בהספק של 120 קילוואט מזהה ב-80 ק”מ (50 מייל), ומפטרל 480,000 קמ”ר (185,329 מייל רבוע) מדי חודש, לפי דוח של מכון הצי האמריקאי משנת 2025. עד 2035, 20 יחידות מתוכננות ב-60 מיליון דולר כל אחת (סה”כ 1.2 מיליארד דולר), עם 2 יחידות בשנה, מה שמבטיח 3.5 טריליון דולר בספנות האטלנטית.

חזון 2035 של סין משלב מערכת אקולוגית של 20 מיליארד דולר, לפי תחזית Xinhua לשנת 2025, עם 45 WZ-7s (1.8 מיליארד דולר), 30 WZ-9s (1.5 מיליארד דולר), 300 Sharp Claw III (900 מיליון דולר), ו-50 JARI-505 מיליון יחידות בסך הכל. צורכת 1.5 מיליון טונות של דלק בשנה (1.8 מיליארד דולר במחיר של 1,200 דולר לטון), הוא שומר על 70,000,000 קמ”ר (27,027,027 מייל רבוע) – 18% משטח כדור הארץ – באמצעות רשת BeiDou של 15 Gbps (1.2 מיליארד דולר בשנה), מעבר ל-125 מיליארד דולר מהתוכנית 25 Sea Hunter IIs) המשתרעים על פני 50,000,000 קמ”ר (19,305,019 מייל רבוע).

בשנת 2035, 8 מטוסי WZ-9 ו-20 מטוסי JARI-USV עלולים לחסום את מיצר מלאקה, לשבש 80 מיליון טונות של נפט (6 מיליארד דולר מדי יום, 15% מהאספקה ​​העולמית, IEA 2025), באמצעות משבשים של 250 קילוואט (1-40 גיגה-הרץ, 250 ק”מ של מבחן GPS ברדיוס של 90%22 ניטרלי). בינתיים, 12 מטוסי WZ-7 ו-80 מטוסי Sharp Claw III עלולים לשבש 1,200 ק”מ (746 מייל) של לוגיסטיקה סינית-הודית, בעלות של 2.5 מיליארד דולר, לפי אומדן אינדיאן אקספרס משנת 2025, עם דיוק AI של 0.03 שניות ב-98%.

מונעת על ידי תקציב ביטחון של 320 מיליארד דולר (צמיחה של 7.2% מ-2025, SIPRI), ההשפעה הכלכלית של סין של 40 מיליארד דולר עד 2035, לפי תחזית CSIS לשנת 2025, מצהירה את עליונותה האוטונומית.

נספח 1 – בסיסי אוויר סיניים

debugliesintel.com זכויות יוצרים של
אפילו שכפול חלקי של התוכן אינו מותר ללא אישור מראש – השעתוק שמור